El Código PBIP (Protección de Buques e Instalaciones Portuarias), incorporado al derecho español mediante el Reglamento (CE) 725/2004, traspone las medidas del Convenio SOLAS para reforzar la protección marítima y portuaria: niveles de protección, evaluaciones y planes de protección.
📌 Reglamento (CE) 725/2004 · Desarrollo nacional: RD 1617/2007 · Basado en el Convenio SOLAS
El Código PBIP (en inglés, ISPS: International Ship and Port Facility Security Code) nace tras los atentados del 11-S como respuesta internacional para reforzar la seguridad de buques y de las instalaciones portuarias frente a amenazas intencionadas. Se incorpora al Convenio SOLAS y se aplica en la Unión Europea a través del Reglamento (CE) nº 725/2004.
Establece tres niveles de protección crecientes (normal, alto y excepcional) según el riesgo, y obliga a las instalaciones portuarias a contar con una evaluación de protección y un plan de protección portuaria específico, con un oficial de protección responsable de aplicarlos.
En España, el desarrollo nacional de estas medidas se hace a través del Real Decreto 1617/2007, que conviene estudiar junto con el PBIP por lo relacionados que están entre sí.
¿Por qué importa en la oposición?
Es materia recurrente en el bloque de seguridad y protección portuaria, y suele preguntarse junto con el RD 1617/2007 por su estrecha relación.
Preguntas frecuentes
¿Qué significan las siglas PBIP?
Protección de Buques e Instalaciones Portuarias. En inglés se conoce como Código ISPS (International Ship and Port Facility Security Code).
¿En qué norma europea se incorpora el Código PBIP?
En el Reglamento (CE) nº 725/2004, que lo hace de aplicación obligatoria en toda la Unión Europea.
¿Qué relación tiene el PBIP con el RD 1617/2007?
El RD 1617/2007 es el desarrollo en España de las medidas de protección de puertos y transporte marítimo que exige el Código PBIP, por lo que ambas normas se estudian juntas.